L'objectif est aussi ambitieux que la route est longue : réduire de 50 % le nombre de victimes d'accidents de la circulation d'ici 2030. Pour y parvenir, le gouvernement ivoirien multiplie les fronts — réglementation, contrôle, sensibilisation. Bilan d'une mobilisation tous azimuts.
Chaque année, les accidents de la route endeuillent des milliers de familles ivoiriennes. Derrière chaque statistique, il y a des vies brisées, des enfants orphelins, des proches dévastés. Face à cette réalité, le gouvernement a décidé de ne plus se contenter d'un discours — il est passé à l'action sur plusieurs fronts simultanément.
Premier front : la réglementation. Le Permis à points, institué pour lutter contre l'incivisme routier, s'impose progressivement comme l'outil central de la stratégie gouvernementale. Ce système, qui retire des points au conducteur à chaque infraction et peut aboutir à la perte du permis, vise à modifier durablement les comportements au volant. Stéphane Tiengouan, Directeur du Développement technologique à la DGTTC, l'a rappelé lors du forum Gouv'Space du 21 mai 2026 : « 95 % des accidents sont dus à une erreur humaine ou au non-respect du Code de la route. » Le permis à points attaque ce problème à la racine.
Deuxième front : le contrôle. Le week-end de la Pentecôte, de la Tabaski et de la Fête des Mères — période traditionnellement à risque pour la sécurité routière — a été l'occasion d'un déploiement massif de forces de l'ordre sur les axes considérés comme accidentogènes. L'opération « Tolérance Zéro », conduite par la Direction de la police spéciale de sécurité routière (DPSSR), a permis dès la première journée de verbaliser 14 conducteurs et de mettre en fourrière 5 véhicules dangereux.
« 95 % des accidents de la route sont dus à une erreur humaine ou au non-respect des réglementations. Le permis à points attaque ce problème à la racine. »
— Stéphane Tiengouan, DGTTC
Sur les axes Yopougon-Adjamé et Riviera 2-Cap Nord, névralgiques en termes de circulation, aucun accident n'a été enregistré le 24 mai. Dans les gares routières d'Adjamé et de Yopougon, 266 usagers ont été sensibilisés et 30 conducteurs professionnels soumis à des tests d'alcoolémie avant leur départ — sans aucun cas positif. Un résultat encourageant, même si les contrôles nocturnes ont révélé plusieurs cas d'alcoolémie dans les communes de Cocody et Yopougon.
Troisième front : la durée. Cette mobilisation ne se limite pas à un week-end de fête. Elle s'inscrit dans le cadre de la Stratégie nationale de sécurité routière 2021-2025, dont les enseignements alimentent déjà la future stratégie 2026-2030. L'objectif de réduction de 50 % des victimes à l'horizon 2030 est ambitieux — mais avec cette cohérence dans l'action, il n'est peut-être pas hors de portée.

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